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Los trenes ya circulan por la nueva estación de ferrocarril de Canfranc

15/04/21 . Jaca

El tren de Zaragoza que llega a Canfranc a las 12.34 horas ha sido el primero en parar en la nueva estación de viajeros, previa a la inauguración oficial que ha contado con la presencia del Ministro de Transportes y el Presidente de Aragón. Una inversión de diez millones de euros, que serviría de impulso y paso previo a la la reapertura de la línea internacional de Canfranc y la conexión Zaragoza-Canfranc-Pau, que estaría más cerca.

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El tren de Zaragoza que llega a Canfranc a las 12.34 horas ha sido el primero en parar en la nueva estación de viajeros, previa a la inauguración oficial que ha contado con la presencia del Ministro de Transportes y el Presidente de Aragón. Una inversión de diez millones de euros, que serviría de impulso y paso previo a la la reapertura de la línea internacional de Canfranc y la conexión Zaragoza-Canfranc-Pau, que estaría más cerca.

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, y el Presidente de Aragón, Javier Lambán, han inaugurado la nueva estación de Canfranc y la nueva playa de vías, incluidas dentro de las obras impulsadas por el Gobierno de Aragón para la recuperación de la explanada de Los Arañones en la que se ubica la estación internacional de Canfranc.

Un proyecto que busca la recuperación de este espacio histórico ferroviario pero que, además, sirve de impulso hacia la reapertura de la línea internacional que atraviese los Pirineos para conectar Zaragoza – Huesca – Canfranc – Pau. En la inauguración de estas infraestructuras han participado también, además del consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, la presidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera; el vicepresidente de la región de Aquitania, Bernard Uthurry y el alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, entre otras autoridades regionales.

Durante la misma, el Presidente de Aragón ha puesto en valor la relevancia histórica del acto de hoy, recordando que desde el arranque de la autonomía todos los gobiernos se han propuesto hacer realidad la reapertura del Canfranc, ha loado el trabajo del consejero de Vertebración del Territorio y Movilidad, José Luis Soro, y ha agradecido la coordinación entre instituciones a lo largo de la pasada y presente legislatura, tanto con el Ministerio como con la región de Aquitania, “cuyo presidente, Alain Rousset, ha sido determinante en el impulso de la reapertura de la línea”.

El ministro de Transportes, José Luis Ábalos ha anunciado el impulso de la reapertura de la línea y ha informado del inicio de contactos para convocar la reunión cuatripartita de las administraciones implicadas: Mitma, Nueva Aquitania, Gobierno de Aragón y Ministerio francés. También ha dado a conocer que está próximo a formalizarse el contrato para redactar los estudios de rehabilitación del túnel del Somport y avances en el estudio informativo para la implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc y, con el fin de conseguir una concepción integral de la línea, propiciar la intermodalidad a través de las conexiones en ancho estándar a las plataformas logísticas de Plaza y Plhus. Además, ha avanzado la puesta en marcha del proyecto Mercancías 30 y otras numerosas actuaciones como las ayudas para adquirir locomotoras que funcionan con energías alternativas o la experiencia piloto del tren hidrógeno entre Zaragoza y Canfranc.

El ministro de Transportes, José Luis Ábalos ha anunciado el impulso de la reapertura de la línea y ha informado del inicio de contactos para convocar la reunión cuatripartita de las administraciones implicadas: Mitma, Nueva Aquitania, Gobierno de Aragón y Ministerio francés. También ha dado a conocer que está próximo a formalizarse el contrato para redactar los estudios de rehabilitación del túnel del Somport y avances en el estudio informativo para la implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc y, con el fin de conseguir una concepción integral de la línea, propiciar la intermodalidad a través de las conexiones en ancho estándar a las plataformas logísticas de Plaza y Plhus. Además, ha avanzado la puesta en marcha del proyecto Mercancías 30 y otras numerosas actuaciones como las ayudas para adquirir locomotoras que funcionan con energías alternativas o la experiencia piloto del tren hidrógeno entre Zaragoza y Canfranc.

También el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda ha señalado —entre otras cuestiones — que cuando se reabra el túnel no serán necesarios esos hangares, no serán necesarios los transbordos porque Canfranc sí que será una sola línea ferroviaria internacional plenamente interoperable entre Zaragoza y Pau, ya que la nueva playa de vías se podrá adaptar a las necesidades de interoperabilidad para hacer posible el tráfico ferroviario internacional.

La nueva estación de viajeros está ubicada en el interior del hangar Oeste de transbordo de mercancías. En el diseño de la misma se ha respetado la visión de la sucesión de pórticos metálicos de manera que el entramado metálico sigue siendo protagonista. Se han respetado las cerchas originales y se ha construido una sobreestructura encima de la original que sirva para atender las necesidades constructivas actuales, pero conservando el valor patrimonial del hangar. Las obras se iniciaron en marzo de 2019.

La nueva estación de viajeros está ubicada en el interior del hangar Oeste de transbordo de mercancías. En el diseño de la misma se ha respetado la visión de la sucesión de pórticos metálicos de manera que el entramado metálico sigue siendo protagonista. Se han respetado las cerchas originales y se ha construido una sobreestructura encima de la original que sirva para atender las necesidades constructivas actuales, pero conservando el valor patrimonial del hangar. Las obras se iniciaron en marzo de 2019.

La nueva estación se ha diseñado como una caja depositada en el interior del hangar, y como un recinto transparente en las zonas públicas. En paralelo a la estación se sitúa el hangar Este de transbordo donde se ubican las vías centrales y los andenes laterales, de 200 metros, que están conectados a través de un paso subterráneo.

La nueva estación consta de cuatro zonas diferenciadas:
- Zona de uso público en la que se integran los accesos principales, vestíbulos, venta de billetes, atención al público…
- Zona de uso interno dotado de almacenes, espacios para instalaciones, espacios de control, vestuarios, comedor…
- Zona para el personal de gestión de tráfico.
- Zona de espacio de servicios con zonas libres, cuartos de limpieza, zona de residuos…

La inversión en estas nuevas infraestructuras asciende a diez millones de euros. Tanto la nueva estación de viajeros como la nueva playa de vías han contado con financiación europea a través del Mecanismo Conectar Europa y gracias a la convocatoria de 2019, se presentó el proyecto “Superando las conexiones perdidas entre Francia y España: Estudios para la rehabilitación de la sección ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza. Reapertura del Túnel Ferroviario de Somport”. En total se han recibido casi dos millones de euros de fondos europeos.

Con este desvío de los servicios ferroviarios se podrá iniciar ya la obra completa de urbanización en la parte de la explanada de los Arañones ocupada por las vías hasta ahora y que se sitúa frente a la fachada principal de la estación internacional de Canfranc. Las obras de urbanización de la explanada de Los Arañones suponen la intervención en un total de 131.906 metros2 que serán destinados a uso público. La zona se dotará con servicios para el abastecimiento de agua, saneamiento, riego, telefonía, electricidad, alumbrado, pavimentos rodados y peatonales, jardinería, áreas de juegos, etc., siguiendo un criterio básico de reutilización de cuanto material ferroviario móvil posible para su reubicación en el nuevo espacio urbano, de manera que se recuerde su historia.

Con este desvío de los servicios ferroviarios se podrá iniciar ya la obra completa de urbanización en la parte de la explanada de los Arañones ocupada por las vías hasta ahora y que se sitúa frente a la fachada principal de la estación internacional de Canfranc. Las obras de urbanización de la explanada de Los Arañones suponen la intervención en un total de 131.906 metros2 que serán destinados a uso público. La zona se dotará con servicios para el abastecimiento de agua, saneamiento, riego, telefonía, electricidad, alumbrado, pavimentos rodados y peatonales, jardinería, áreas de juegos, etc., siguiendo un criterio básico de reutilización de cuanto material ferroviario móvil posible para su reubicación en el nuevo espacio urbano, de manera que se recuerde su historia.

 

Estas son algunas imágenes tomadas del twitter del alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, de la nueva instalación.

Estas son algunas imágenes tomadas del twitter del alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, de la nueva instalación.


 

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